Balance 2010

Terminada la temporada es momento de hacer recuento de lo que se planteó como objetivo al inicio del año y relacionarlo con lo conseguido, ahora que ha finalizado. Uno de los objetivos marcados con Luís Salom fue "puntuar en el Mundial", y se consiguió en la segunda carrera (GP de Jerez) con la Lambretta, el único punto de ese constructor en toda la temporada de 125cc.

Justo a la siguiente carrera, el GP de Le Mans, Luís se metía en el primer top-ten de otros muchos que vendrían, a manos de una Aprilia RSA del Stipa-Molenaar Racing GP con la que finalizaría una temporada de tendencia ascendente, con el colofón final del 5º puesto conseguido en el GP de Estoril. Además, de no ser por la nueva normativa IRTA Luís sería Rookie del Año, ya que superó en puntos a Alberto Moncayo. El 12º puesto en la general supera todo lo que esperábamos de Luís.

- Qatar: NF
- Jerez: 15º
- Le Mans: 10º
- Mugello: NS
- Silverstone: NF
- Assen: 10º
- Montmeló: NF
- Sachsenring: NF
- Brno: 10º
- Indianápolis: 12º
- Misano: NF
- Motorland: 10º
- Motegi: 8º
- Sepang: 8º
- Phillip Island: 8º
- Estoril: 5º
- Valencia: 10º

Alex Martínez tenía como objetivo inicial ser Campeón de Baleares 2010, y por el largo camino consiguió dos victorias (San Juan y Can Picafort), fue segundo en dos ocasiones (Crosscountry María de la Salud) y tercero otras tres, siendo líder de la general en la primera mitad del año y consiguiendo el subcampeonato final.

- Campos: 3º
- San Juan: 1º
- Can Picafort: 4º
- Felanitx: 3º
- Foro: 3º
- Can Picafort: 1º
- Ibiza: 5º
- Felanitx: 4º
- Can Picafort: 2º

Joan Munar, quien dio a CEDAR la primera victoria de su historia, no terminó la temporada con el equipo, pero en nuestra andadura juntos conseguimos ganar una prueba del Cto Baleares de Supermoto, dos victorias en Pit-bike y un tercer puesto en Felanitx MX1, la categoría reina, donde debutaba este año y llegó a lograr un 9º puesto en el Trofeo Ciudad de Lleida al otro lado del Mediterráneo. En 2011 puede ocupar la tercera plaza en el equipo Joan Pau Segura #80, cerrando el triángulo de CRT.

Desde CEDAR queremos agradecer el apoyo que nos han brindado nuestros patrocinadores a lo largo del año, esperando haber cumplido con lo que esperaban de nosotros y deseando contar con ellos para la próxima temporada. ¡Gracias!

CEDAR + Naturlife

Seguimos uniendo fuerzas para la segunda parte de la temporada. El sábado pasado fuimos a Naturlife Palma a consolidar nuestra colaboración y nuestra inclusión en el programa de atletas MAP, donde los pilotos de CEDAR recibieron el asesoramiento nutricional de ZONA 10.

Ahí elaboramos el programa de alimentación y suplementación para Alex Martínez y Luís Salom, totalmente personalizado para cada uno de ellos teniendo en cuenta las características de su entrenamiento y condiciones especiales, como en el caso de Luís, ya que viajar a los Grandes Premios nos obliga a permanecer fuera de casa por periodos de cuatro a seis días.

Una vez más agradecer a Naturlife el brindarnos un apoyo para seguir creciendo y mejorando. ¡Gracias de parte de todo el equipo CRT!

Los pilotos CRT fuerzan la máquina

Empezamos la segunda parte de la temporada en cuanto al entrenamiento se refiere. Como ya comentamos hace unos post, los pilotos CEDAR han tenido un descanso de entrenamiento físico para asentar las bases trabajadas hasta el momento, y una semana pasada en la que dedicamos tiempo a juegos y entrenamientos livianos como el entrenamiento de caídas.

Ahora ya toca trabajar de verdad, y salvo Luís Salom, que todavía encadena el GP de Catalunya como tercer fin de semana consecutivo compitiendo, el resto tuvo que apretar los dientes como vemos en las fotos. Las caras no son fingidas.

Joan Munar durante el trabajo de fuerza pliométrico,

como parte del microciclo de potencia.

Alex Martínez trabajando la resistencia específica de la zona central,

con un trabajo destinado a ser funcional para el motociclismo.

Luís Salom, a quien le espera este domingo el GP de Catalunya,

en un momento del trabajo cardiovascular con ténica de carrera.

High-side crash?

Tras un pequeño parón para dar unas vacaciones a los pilotos en vista de la distancia que queda hasta la siguiente carrera, y cumplir con mis obligatorios exámenes de carrera, hemos retomado los hábitos haciendo una primera semana suave, sin demasiada carga física, que hemos aprovechando para entrenar caídas.

En contra de lo que el nombre indica, el objetivo de entrenar caídas no es caerse, sino evitar posibles lesiones que cursan por desproteger algunas partes del cuerpo. Así pues, el entrenamiento consistía en evitar por encima de todo las reacciones de apoyo de brazos, que son las más típicas y las que conllevan fractura de codo, clavícula o luxación de hombro.

Una vez captado el nuevo "patrón motor", el siguiente paso es reducir la perpendicularidad del impacto, es decir, intentar no caer totalmente vertical al suelo, sino más tangente o "rodando". Para esto es necesario dos cosas:

1- Acumular el suficiente tiempo en el aire como para saber a cada instante cómo estás colocado y dónde se sitúan tus segmentos corporales (brazos, piernas, cabeza), lo que se conoce como propiocepción.

2- Tener una musculatura capaz de reaccionar rápido y fuerte para cambiar la posición en el aire, ya que no existen apoyos, convirtiendo todos los movimientos en cadenas abiertas y dificultando la maniobrabilidad.

Con todo esto y un bizcocho, además de la transferencia de blando a duro para coger confianza y luego aplicarla, y las caídas de altura o de velocidad, sale todo lo que veis en los videos, con alguna torta muy graciosa. Para ver más, visita nuestro canal de Youtube.

En CEDAR lo entrenamos todo, hasta las caídas.

Motorrad entra en juego

Dicen que los buenos líderes son aquellos que saben rodearse de las mejores personas, del mejor equipo, y que, con todo ello, constituyen un engranaje perfecto. En CRT lo tenemos muy claro. Para ser los mejores hay que rodearse de los mejores. Por ello destinamos parte de nuestro trabajo y dedicación a la búsqueda de un buen material, buenas condiciones de entrenamiento, y colaboraciones positivas.

Por eso congeniamos con Motorrad, y se convierte en el nuevo patrocinador de CEDAR Racing Team en cuanto a equipamiento específico de los pilotos. Esperamos devolver la confianza depositada en forma de éxitos.

De oro y de bronce

La carrera de este sábado en el circuito de Son Matamoros de Felanitx fue el escenario del primer doble podium de CEDAR en la categoría de Pitbike, gracias a la primera plaza de Joan Munar y a la tercera posición lograda por Alex Martínez.

Mientras Joan salía a los entrenamientos hacer disfrutar al público con su pilotaje radical, Alex iba meditando y dosificando esfuerzos para hacer una carrera regular, lo que a la postre le llevaría a ese tercer puesto. El punto de emoción (como siempre tiene que haberlo) ocurrió cuando Munar rompió completamente su rueda trasera al excederse en un salto, obligando al equipo a reparar la moto para la primera manga.

Ya en esa primera carrera, Alex realizaba una de sus ya míticas buenas salidas para luego encontrar su posición en la cuarta plaza, tras un pequeño bajón seguido de una recuperación que le acercó mucho al tercer puesto de Melis. Joan, venció por delante de Bordoy tras un poco de emoción y espectáculo.

En la segunda manga, mucho mejor ritmo por parte de Alex que de nuevo mandaba inicialmente tras una buena salida, hasta que la lucha de los hermanos Munar los llevó a superarle, consiguiendo la primera y la segunda plaza por orden de edad.

Beach Training Day

Entrenar duro no tiene que ir necesariamente relacionado con aburrirse. Está claro que la constancia y la repetición de ejercicios nos llevará a las adaptaciones que pretendemos, pero estas pueden venir desde muchos y muy variados estímulos.

Es por eso que ayer lunes hicimos un extenuante (pero divertido) entrenamiento en la playa, para lograr situaciones de alta fatiga muy generalizada, tal y como pretendemos corregir respecto a la planificación prevista, y que empezará a cobrar importancia a partir de la siguiente semana.

El objetivo del trabajo se consiguió a la perfección, ya que tanto Joan Munar como Alex Martínez acabaron literalmente "arrastrados" por la arena al final del último ejercicio. Como a mí me gusta decir, "si eres capaz de resistir el infierno, las carreras serán un paseo". Además, fuimos el espectáculo de numerosos turistas con color de gamba, ¿qué más queremos?

Cara y Cruz para CEDAR

La carrera de Ca'n Picafort del pasado sábado, valedera para el Campeonato de Baleares de Motocross B, se saldó con resultado dispar para los dos pilotos CEDAR que la disputaban. Mientras Joan Munar lograba una victoria incontestable, Alex Martínez no obtenía el resultado esperado y sólo lograba ser quinto, cediendo el liderato en la clasificación general a manos de Toni Melis.

Pero ni la victoria estuvo exenta de contratiempos, ya que la moto de Munar no quiso arrancar en la manga de entrenamientos, obligándole a salir en carrera sin haber completado una vuelta de clasificación. No fue impedimento para que nuestro número 100 volara sobre el circuito, venciendo en las dos mangas y deleitando a los aficionados presentes con su agresividad sobre las dos ruedas.

Por parte de Alex, mientras en el tramo de "supercross" mantenía un pilotaje aceptable, perdía respecto a la cabeza en el sector de arena. Dos caídas fortuitas y una tercera provocada por un piloto doblado le impidieron terminar más arriba en el cómputo general.

El balance de la temporada hasta ahora es de tres victorias y dos podiums, grandes resultados a los que sumarle el top-ten conseguido por Luís Salom en el GP de Le Mans ¡Gracias a todo el equipo!

Jugando a dobles en Ca'n Picafort

El próximo sábado 22 de mayo disputaremos la carrera de Motocross B en la categoría de Pit-bike, donde Alex Martínez defenderá su clasificación en el Campeonato de Baleares, y Joan Munar tomará parte para acumular entrenamiento, tal como ya hiciera con algunas pruebas del Campeonato de Baleares de Velocidad; jugaremos pues, una partida a dobles.

En los últimos entrenamientos específicos sobre la moto, ambos pilotos han demostrado llevar por buen camino las adaptaciones que esperábamos de los microciclos de fuerza resistencia, tolerando mejor las mangas de entrenamiento y mostrándose muy constantes en el ritmo, sin bajones de rendimiento. La foto es una instantánea de parte de esos microciclos T1, concretamente del trabajo de antebrazos. Fijaos en que algunos dedos están vendados, lo que les lleva a activar de forma selectiva algunos músculos epitrocleares que me interesan, descartando otros que comparten origen en la epitróclea del húmero (epicóndilo medial), pero de diferente inserción distal y biomecánica.

Está todo a punto, así que... ¡nos vemos el sábado!

9º puesto en Lleida

Este fin de semana en el Campeonato de Catalunya sobre la prueba de MX1 disputada en Lleida, Joan y Miquel Munar pusieron a prueba sus físicos y sus Hondas contra un buen bagaje de pilotos de contrastada experiencia nacional. Joan demostró un buen pilotaje que evidencia que nuestra preparación física va por buen camino, pese a que todavía queda mucho por hacer y hay cosas aún por pulir.

En los entrenamientos cronometrados sobre 35 minutos se colocaba noveno, mejorando notablemente su ritmo de vuelta a vuelta en la primera manga de carrera, llegando a marcar 1:44:705 y rondando en cabeza, con la anécdota del "speaker" que tardaba en decir su nombre porque tenía que buscar de quién era ese dorsal y de dónde había salido. El puesto logrado fue la séptima plaza, de 31 pilotos donde recalco, ninguno es lento.

La segunda manga podría haber ido mejor de no ser por un golpe sufrido cuando otro piloto "aterrizó" encima de Joan, provocando una caída que le retrasó hasta terminar undécimo. En el cómputo global de las dos mangas, el puesto final fue 9º, por lo que el objetivo del Top Ten y el mantener el ritmo de cabeza está conseguido, teniendo en cuenta que era la primera vez que corría en MX1 con la Honda 450cc.

Hoy ha tocado una sesión de recuperación y trabajar las contracturas propias de que una Suzuki te aterrice encima, mientras Alex Martínez y Luís Salom han seguido el curso de la preparación física con el trabajo de resistencia a la fuerza.

Enhorabuena a los hermanos Munar. Los resultados completos, aquí.

Expansión de horizontes (Trofeu Ciutat de Lleida)

Desde mañana y hasta el domingo, Joan Munar viajará para tomar parte en el "Trofeu Ciutat de Lleida", del Campeonato de Catalunya de MX1, prueba de gran nivel nacional donde sólo participar ya supone aprender y donde además completamos un calendario balear bastante escaso de competiciones.

Por la parte del entrenamiento, queda finalizada la carga concentrada de fuerza máxima A2, para iniciar la semana que viene la serie T con fuerza resistencia, mucho más específica desde el punto de vista del motociclismo que lo entrenado hasta ahora, por lo que está previsto que el rendimiento sobre la moto en las próximas sesiones de test quede evidenciada una mejora.

Simulacro de carrera

Aprovechando la ausencia de carreras tras la victoria de Alex el pasado fin de semana, todo el equipo CRT ha cumplimentado un entrenamiento de simulación de carrera para poner a prueba algunos aspectos de la preparación física de puesta a punto.

Tanto Alex Martínez como Joan Munar probaron unos vendajes para descargar vibraciones, trabajo específico de fisioterapia y otros protocolos de los que obtuvimos interesantes resultados y conclusiones. El desarrollo fue impecable, desarrollaron cuatro mangas de carrera y un tiempo acumulado sobre la moto de 1h 30', por lo que ayer lunes tuvieron descanso antes de empezar el periodo A2, donde trabajaremos la fuerza máxima.

Gracias de nuevo a todo el equipo (Raúl, Joan Riera, Miquel Munar, Rafi), que se desplazaron sin reserva ni pereza, haciendo que todo lo planteado fuera redondo. Os dejo con un video de los hermanos Munar en plena manga.

Munar da a CRT su primera victoria

El pasado domingo 28 de marzo, Joan Munar consiguió para CEDAR Racing Team la primera victoria en la prueba de Supermoto disputada en Ca'n Picafort sobre su recién estrenada Honda CRF 450F.

Joan, que dominó las dos mangas consiguiendo la victoria en ambas, marcó un constante ritmo que obligó a Poyatos y Pallicer a correr riesgos para darle caza, terminando ambos en el suelo, cada uno por ese orden en la primera y segunda manga, cesando así la resistencia a un Joan Munar lanzado hacia la victoria.

Próxima carrera de Supermoto

El próximo domingo 28 de marzo, el piloto CEDAR Joan Munar, tomará parte en la carrera de Supermoto que tendrá lugar en el circuito de Ca'n Picafort, como preparación (y diversión) para la temporada 2010 de MX1. De esta forma, Munar acumula kilómetros de calidad competitiva sobre las dos ruedas como ya hizo la pasada semana en el Cross Country de Felanitx, donde fue 2º, sólo fue superado por Toni Sacarés.

En la cita del próximo domingo encontraremos también a Joan Perelló, piloto del Sag-Castrol en el CEV, y ex-compañero de equipo de otro de mis pupilos, Luís Salom, que no nos acompaña por estar tomando parte en los últimos IRTA, de nuevo en Jerez.

Perelló y Munar ya se encontraron en la pasada prueba del Campeonato de Baleares de Velocidad sobre el circuito de Llucmajor. De donde pertenece esta instantánea.

Test físicos pretemporada CRT

Dos de los integrantes del CRT (CEDAR Racing Team), Joan Munar y Alex Martínez pasarán esta tarde el protocolo de test físicos en el polideportivo Príncipes de España, con el fin de valorar el estado de forma de cara a las próximas competiciones.

Como comparten disciplina de motocross, aunque pilotando sobre muy diferentes motos, la batería de test físicos son idénticas y van desde la valoración sobre condiciones estándar (pre-fatiga) de la velocidad de reacción y de la sensibilidad fina de miembros superiores y manos, hasta el equilibrio post-fatiga, pasando por la siempre viable valoración de fuerza resistencia.

En el apartado de sistema de aporte de oxígeno, aplicamos un test de Cooper adaptado a cicloergómetro por la reciente lesión de Alex sobre su tobillo izquierdo, que le imposibilita el impacto, para próximamente realizarlo sobre la Cardgirus, con la dirección y ayuda de Iván Muñoz.

CEDAR Racing Team

A día de hoy está casi cerrado uno de los subproyectos de CEDAR en el mundo del entrenamiento, el CEDAR Racing Team. Un equipo de preparación física para pilotos de todas las disciplinas del motor.

El equipo está integrado por Luís Salom como piloto del Mundial de Velocidad, Joan Munar y Alex Martínez como puntas de lanza a niveles nacionales y regionales respectivamente en las disciplinas de Motocross. Se consolida pues, el fichaje de los baleares Munar y Martínez, pasando a engrosar las filas de nuestro equipo de tecnificación.