Listos para la batalla

Tras un parón de casi dos meses, el próximo sábado día 30 de julio se retomará el Campeonato de Baleares de MX B con la quinta prueba puntuable en el ya conocido circuito de Ca'n Picafort, un trazado donde en 2010 CEDAR logró subir a lo más alto del podium en dos ocasiones. Ha llegado el momento de volver a reencontrarse con la batalla por la victoria.

¡Allá vamos!

Suspension set-up and testing

El parón de carreras en el Campeonato de Baleares también nos ha permitido realizar test a las motos, concretamente de suspensiones, algo que es muy interesante tener "por mano" en el momento de realizar cambios durante las competiciones, y adaptarlas a las características de la pista que a menudo cambian entre manga y manga.

Alex Martínez dedicó dos jornadas a probar diferentes configuraciones en la suspensión de su YCF Classic, con cambios en el amortiguador trasero y basculante más largo. Durante los test se rodó con dos medidas de muelle trasero, además de variaciones en la precarga y rebote. Como siempre, se trata de probar y probar hasta conseguir los ajustes idóneos.

Un tercer día fue dedicado a la suspensión delantera, realizando el cambio en la viscosidad del aceite de la horquilla con diferentes densidades, gracias al patrocinador Stoil Baleares. El objetivo de todas estas pruebas es sacar el mayor partido a la mecánica que disponemos, está claro que si sólo buscásemos el rendimiento absoluto, montaríamos un motor Daytona, Takegawa o Kitaco, pero lo realmente bonito no es conseguir tus logros con lo máximo, sino conseguir lo máximo con tus logros.

La importancia del calentamiento en el rendimiento

Por todos es sabido que el ser humano tiene tendencia a cuantificar, y por eso hacemos test físicos. Pero lo importante no es tener una hoja llena de números y cifras, sino saber interpretar los datos obtenidos en busca del mejor rendimiento del deportista, es decir, la optimización máxima de sus características individuales.

En el caso de Alex Martínez, entre las dos carreras que disputó en la UNO-Challenge hicimos dos test de calentamiento, utilizando diferentes métodos para la puesta a punto antes de una competición. Entre el Calentamiento T2 y el T3 obtuvimos cambios en el rendimiento cardiovascular y los niveles de fuerza, así como variaciones en las curvas de pulso e índices de recuperación.

Algunos datos de interés son: 2,53% de mejora en la CV Performance, 12% de mejora en la ST Performance, entrega de pulso más sostenida y con un 2,5% menos de pulso máximo. Y la conclusión es... ¡nos quedamos con el T3!

Cruzando el charco en la UNO-Challenge Vallgorguina

Alex Martínez tomó parte por segunda vez en la cuarta prueba UNO-Challenge disputada el pasado domingo 3 de julio sobre el circuito barcelonés de Vallgorguina, un trazado espectacular que no pudo exprimir por perderse los entrenamientos cronometrados, de nuevo por el capricho del destino.

Tras la anterior prueba disputada, Alex se encargó de reparar la admisión de su motor y acudir a la carrera con los problemas solventados. Pero ni quien intenta la previsión de TODO está exento de riesgo. La admisión reparada no aguantó y los entrenamientos se fueron al traste, teniendo que dedicarlos a cambiar la admisión por otra de repuesto e impidiendo al piloto de CEDAR conocerse el circuito.

En la primera manga, Alex estaba obligado a salir desde la tercera fila de parrilla, a pesar de ello fue remontando algunas posiciones hasta terminar 15º en la general, igualando el resultado de la primera participación. En la segunda manga, sus prestaciones mejoraron considerablemente, pero forzó el límite hasta superarlo. A falta de pocas vueltas desafió con las de perder a las leyes físicas, terminando en una importante caída que no tuvo consecuencias físicas.

Tras estas dos aventuras fuera de las islas, toca entrenar para la disputa de nuestro frente regional en el Campeonato de Baleares de MXb, donde el 30 de julio volveremos a plantar batalla en Can Picafort.